01
最近有個UP主大猛子，爆火了。
大猛子，東北人，土木工程專業出來，在建筑業國企上班。記錄工地生活的點點滴滴，發了幾十條視頻，核心總結一句話——別學土木工程，快跑。
工資低是最基本的吐槽點，土木工程畢業的人對這個甚至已經疲倦了，懶得說了。在大學辛苦學了四年，工作上能用到的沒多少，手下也不服從你的專業能力。
在工地上，除了監理，職位最高的是技術員，但是工人不會高看一眼。一個剛畢業的毛頭小子，管理一群三四十歲從社會摸爬滾打起來的中年人，是啥難度，可想而知。
技術員的主要工作內容是調度，把一個工程項目切割成不同的小部分，分發給下面的農民工，分包帶領工人們完成各自的具體工作。而工作成果也要技術員檢查驗收，用大白話講來，檢查就是“挑毛病”。
一次，大猛子驗收要求返工，被一個情緒激動的中年農民工推搡，大猛子跟他吵了幾句，幸好沒打起來，動手的人被旁邊的拉走了。
同齡人在寫字樓商業談判，拿著蘋果電腦優雅地打字，周末逛博物館，看話劇歌劇，享受青春。土木人住在臟兮兮的工地，混在大叔堆里，干活干得灰頭土臉，一兩個月才可以回一次家。
當夜里的冷風吹到工地，不禁暗暗自問，我是誰，我在哪里，我在干什么。
那句話怎么說來著，上輩子傷天害理，這輩子工程管理。
土木不僅摧殘你的靈魂，還摧殘你的肉體，風吹日曬，一套保養下來，20多歲的小伙看起來像40歲大叔。
大猛子剛畢業時，也算一枚俊朗小生，皮膚白白的。在工地干了3個月，皮膚又黑又粗糙，5個月后，胖了20斤，顏值斷崖式崩潰。
大家可以去貼吧的土木工程吧逛逛，跟大猛子一樣慘的，比比皆是。
很多專業學生信誓旦旦地說要堅持下來，干一番大事業，不辜負畢生所學，然后一個一個溜了，提桶跑路。
堅持時間久是指在工地呆兩個月，堅持時間短是指在工地呆一個月不到。簡直一場立flag表演大會。
所以大猛子在每個視頻的最后三分鐘都有一段固定臺詞：“土木工程太好玩了。兄弟們，好好學習吧，考公、考研，不學習以后就來跟猛子做同事。”
02
我看到一些自媒體把大猛子跟何同學放在一起，何同學多么光鮮亮麗，站在時代前沿，說話文縐縐。大猛子一套套社會磕，發生了什么就嘮磕什么，樸實無華。
明里暗里強行對比，暗示兩人家庭出身、階級背景的懸殊，往民粹仇富的路子靠。
這就很搞笑了，兩人命運不同，本質是個擇業問題，如果何同學當年報志愿也是工程類專業，估計今天也光鮮不到哪去。財經博主飯統戴老板自述，原本學的是造紙專業，幸好及早跑路。
在知乎豆瓣上，坑爹專業的勸退運動已經轟轟烈烈地展開很多年了。生化環材四大天坑，''21世紀是生命科學的世紀''，已經家喻戶曉。很多人抱著為科學獻身的想法選擇專業，入坑后發現真相，欲哭無淚。
我不知道現在的00后是啥想法，但我可以肯定，在80后90后心中，科學家自帶神圣光環的。小學寫作文題目，長大以后想當什么，一般都是寫要當科學家，家長、學校和社會都在宣傳錢學森和楊振寧。
尤其是在三四線小縣城和農村，物理學對于學霸具有強大的誘惑力，高考填志愿首選基礎理論相關學科，然后就業被坑慘了。
有的小縣城農村家長還算頭腦清醒，填志愿的時候考慮以后實際吃飯問題，不折騰虛的，選擇一些看上去實用的專業，比如食品工程、化學工程、土木建筑之類，然后依然被坑。
孩子們覺得學的是國家緊缺的專業，進去后才知道四大天坑這個概念，畢業后都是又苦又累工資低的崗位。工作枯燥，而且很多單位地點放在郊區，有的還因為保密工作放在深山老林，生活不便利。
我有次參加出版社講座活動，跟后浪圖書的一個編輯閑聊，發現對方居然是化工專業跳槽轉行的。他抱怨以前在工廠三班倒，經常接觸有毒危險物質，說起來都是淚，出版社雖然同樣給錢少，但起碼工作環境好。
圖書出版行業已經在文科的生態鏈的底層了，稍有點想法的文科生要么去當公務員，要么留在高校任教職，就是這樣，出版業在化工人看來屬于天堂了。
像這位理工科跳槽出版社的朋友少見，更多的理科生報個編程培訓班，跳到IT業，所謂“三百六十行，行行轉碼農”。別看現在媒體鋪天蓋地說程序員壓力大，互聯網大廠內卷，別聽他們瞎扯，互聯網行業的福利待遇，吊打天坑專業。
碼農自稱搬磚，是自嘲說笑的。建筑工地是真的搬磚，戴著安全帽頂著火辣辣的太陽搬磚。
土木工程貼吧里有這樣的留言，作者說：
阿里、字節、美團都是開高薪，砸出真金白銀來招聘。以今年騰訊的校招為例，研發崗分為5檔，白菜檔(顧名思義，標準職級常規檔)的年薪，股票和房補加起來共41.2萬。2018年，騰訊的白菜價為22萬，短短三年時間價格翻倍。其他行業做得到嗎?
03
中國的高等教育與市場崗位嚴重脫節，一個理科生轉碼農，之前大學四年的知識幾乎是白學了。即便沒轉行，留在本專業，校園里學到的與工作實際應用的，有著很大的差距。
大猛子能被建筑企業錄取，很重要原因，他性格外向開朗，能夠跟工人打交道。他自述：“來了我才知道，理論力學、結構力學、材料力學在工地都用不上。工地需要的是辦事的能力。心疼我的公司，他們花那么多錢，沒買到我的知識，只買到了我的能力。”
有個給中國應試教育辯護的常見說法，外國人數學不好，中學生算數還要計算器。
只看起跑線，歐美或許不行，但你看終點線，歐美遙遙領先。產學研互相結合，高校跟知名企業合作，學以致用。
歐美科研水平不是蓋的，就拿高鐵來說，中國可以自主生產和制造機車，但部分關鍵零部件仍需從國外進口。
列車的心臟牽引系統，是德國西門子開發的，他們向我國賣這個關鍵技術，價格占到一列動車總價的20%-30%。西門子就仗著技術優勢，一分錢不讓，嫌貴了不賣。
中國工業經濟聯合會會長、工業信息化部首任部長李毅中，曾經很痛心地說：“我國制造業大而不強，三分之二的關鍵零部件、關鍵元器件、關鍵原材料依靠進口。”
歐美的理工科人才，安心于本行業，造出先進技術，賣到全世界。他們也會學習IT編程，但不是一窩蜂徹底改行，而是融會貫通，不荒廢老本行。
制造業和IT結合的一個產物是仿真軟件，現在福特等公司紛紛采用汽車碰撞仿真軟件lsdyna，模擬交通事故圖像，節省一大筆開支，造車業升級換代。沒有這個軟件，廠商就要拿樣車做實驗，一輛一輛撞。同類軟件還有Ansys，這款軍工必備，造坦克裝甲車用得到。
這類仿真軟件，跟百度、阿里、字節平常用的軟件，技術難度不在一個層面上。國產工業界造一款高端仿真軟件的難度，相當于國足進世界杯。
包括仿真軟件在內的工業軟件，歐洲和美國占據的市場份額超過70%，中國占據的份額只有6%左右，浙江義烏那些中小企業，大多沒習慣用CAE軟件，產業技術老化。
外國的產業界跟大學學院直接對接，英國有華威大學和巴斯大學，普通人可能只聽說劍橋牛津，在理工科研究領域，華威巴斯位于數一數二的水平。
大學每年設立交流日，向谷歌等大企業開放，讓IT巨頭們見識下，制造業最新研究成果。谷歌汽車等產品，離不開傳統行業的支持。如果軟件的開發者對工業一竅不通，那就百分百撲街，做PPT演示算法的樣子美如畫，具體落地的樣子一坨翔。
目前，國內有些領域跟了上來，產學研結合，比如最火熱的無人駕駛和機器人AI。我對天坑專業的批評，也是哀其不幸，有誰愿意浪費大學四年的光陰，學一個性價比低的專業?
希望中國的理工科教育能與時俱進，讓學子們不僅發揮用武之地，還賺到足夠多的薪水，活得體面。
