彩電巨頭創維將跨界造車，立即轟動業界。創維電視最近在官微上發布主題為“再一次，創導未來”的海報稱，4月下旬將在北京舉行活動，正式宣布“創維智能汽車的未來”。創維集團最新公告同時透露，創維集團大股東黃宏生旗下的開沃新能源集團獲得創維集團的品牌授權，可以在開沃的天美新能源車上貼創維品牌。
意料之外，情理之中。創維集團創始人黃宏生10多年前“二次創業”進入新能源汽車領域，作為獨立品牌的開沃新能源汽車早已在業界風生水起，似乎不需要借助外力;相對創維品牌而言，開沃新能源集團旗下的天美新能源車可謂“寂寂無名”，借助創維顯然可以快速賺足眼球，贏得更好美譽度。
“彩電大王”造車
提到創維，業界第一反應大都是創維電視和黃宏生。事實上，早在2010年，“彩電大王”黃宏生在南京成立開沃汽車集團，收購并重組南京金龍客車制造有限公司。控股南京金龍后，開沃汽車集團重心由傳統中巴轉向新能源汽車。
目前，開沃新能源汽車集團已成為一家集新能源整車及核心零部件研發、生產、銷售、服務于一體的高新技術企業，同時完成東西南北中的戰略布局，新能源商用車躋身中國第二把交椅的位置，并正式進入新能源乘用車市場。天美汽車首款健康智能純電中級SUV——天美ET5系列去年在深圳發布，當年10月上市銷售。
本報記者當時對黃宏生進行專訪時，在深圳高新園區的道路上試駕了這款新車。他特別提到，天美ET5擁有全球獨創的健康午休睡眠系統，這源于他的一個生活趣事。黃宏生工作日午休時習慣在自己的車上睡午覺，他覺得比在酒店、辦公室更為健康與舒適。他把這一體驗帶入到自己造的這款汽車上。天美ET5的主駕駛座頭枕設計了頭部固定調節功能，專為用戶午休打造。消費者只需輕觸車機屏幕，打開“健康午休”模式，就能在10向電動調節座椅上休息放松。
技術渠道雙贏
早前，開沃新能源汽車并沒有特意強調與創維的淵源，而此次特別安排創維電視出面做“高嗓門”的預熱，顯然有著更深的考量。
相比那些從零起步的造車新勢力，創維系已在造車領域有著一定的沉淀和家底，造車技術和創維品牌電視的美譽度以及渠道資源，更能起到倍增效應。黃宏生曾透露，開沃集團今年上半年將推出“創維天美”電動車，走中檔路線，依托創維彩電全國3萬家專賣店鋪向市場。
事實上，天美新能源車利用創維酷開AIoT(智能物聯網)的技術，打造Skylink智能網聯系統，用戶可在車內操控家庭設備、在家中查看汽車新動態，實現車與家的無縫鏈接。同時，創維集團控股子公司創維數字也在加快開拓汽車車載顯示系統業務。
黃宏生說，開沃汽車已與創維聯合成立了一家全新公司，將針對互聯化與智能化兩大發展方向，專門開發車機的底層系統與應用系統，這也將成為創維系汽車在乘用車市場贏得一席之地的重要支撐。
