深圳國際發布2020年業績報告。
報告期內，集團收入及經營盈利分別較去年同期上升15%及19%至港幣171.97億元及港幣102.70億元。然而，受集團持有49%權益的聯營公司深圳航空因疫情影響出現虧損，導致集團除稅及財務成本前盈利及股東應占盈利分別較去年同期下跌2%及20%。若撇除深圳航空的因素，年度集團除稅及財務成本前盈利及股東應占盈利均較去年上升17%。
截至報告期末，集團已在全國(含深圳物流園及物流園管理輸出項目)共30個物流節點城市實現布局，投入運營的項目增加至24個，總運營面積達261萬平方米，綜合出租率超過90%。
其中，已投入運營的綜合物流港項目于本年度為集團帶來收入及股東應占盈利貢獻分別約港幣4.83億元及港幣7,688萬元，較去年分別上升19%及78%。本年度物流業務的整體收入為港幣79.47億元，與去年同期相若。股東應占盈利較去年同期下跌27%至港幣11.79億元，主要由于物流園轉型升級業務于本年度所確認梅林關項目銷售產品組合增加了毛利率較低的保障房產品以及疫情的影響。
集團于2020年6月30日與深圳市前海深港現代服務業合作區管理局(「前海管理局」)簽訂前海三期項目的土地使用權出讓合同，涉及土地面積合共約4.12萬平方米，計容建筑面積共約17.25萬平方米。前海三期項目地塊為土地整備協議中的置換用地，合同地價無需支付予前海管理局。
據此，集團于本年度確認一次性稅前收益約港幣40.94億元(約人民幣35.51億元)，并帶來股東應占盈利約港幣30.71億元(約人民幣26.63億元)。成功簽訂前海三期項目的土地出讓合同，標志著集團前海項目土地整備工作圓滿完成。
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