據《華夏時報》記者調查獲悉，在實現“碳中和”目標的道路上，相關領域的企業已行動多時。其中，值得關注的是，多家房企嚴格遵循“做好碳達峰、碳中和工作”的目標，積極推進綠色建筑業務，落實環保節能、綠色發展的理念。
多家房企加碼綠色運營
2004年9月，建設部設立的“全國綠色建筑創新獎”標志著中國的綠色建筑發展進入了全面發展階段。房企作為我國實現“碳中和”目標和發展綠色建筑中的重要一環，越來越多的房企在基于“綠水青山就是金山銀山”的理念之上，加大對綠色運營的投入力度。
2017年11月17日，首創股份與萬科子公司萬科建發共同設立環保平臺公司，開展城市水環境治理、城市土壤修復、海綿城市建設等環保業務。截至2019年年底，萬科新開工業化項目面積占比達85.83%;在全國共計52個城市落地垃圾分類項目，包含住宅社區378個、商業寫字樓263個以及零廢棄辦公項目52個。
碧桂園則更是用綠色建筑作為企業招牌之一，除了碧桂園總部大樓采用立體城市設計理念，融入垂直綠化和多維度生態景觀系統，合理應用可再生能源、智能化設備以及LED照明系統等技術外，其項目碧桂園思科(廣州)智慧城，更是以海綿城市的建筑標準建造，包括雨水花園、下沉式綠地、綠色屋頂、透水鋪裝等海綿設施能夠像海綿一樣對“徑流雨水進行消納”。
提到碳中和就不得不提中國金茂，在2017年金茂成功拿下了國內建筑業碳交易的第一單，其向中節能綠碳公司出售了1000噸碳排放配額。截至2020年12月，中國金茂累計獲得綠色建筑標識219個，已投資、建設、運營城市、區域、項目級能源站54個，金茂能源站預計每年碳減排量超過37萬噸。此外，金茂綠建在蘇州獅山、成都東部新區等城市布局智慧能源項目，助力智慧城市建設。
與此同時，龍湖集團作為中國領先的房地產開發商之一，同樣在以環保綠色連接人、建筑和自然，追求建筑與環境的融合。其中，作為龍湖集團打造的超低能耗建筑項目代表，龍湖·列車新城采用國際先進的被動房技術，保證同等舒適度條件下，在現行節能75%標準上，節能效率再提升60%。
值得一提的是，龍湖·列車新城項目也獲得了中國首個PHI區域預認證，被列為第23屆國際被動房大會的核心示范項目。同時，項目也榮獲了綠建三星設計標識以及中建聯被動式超低能耗建筑評價標識，并被列入十三五“國家重點研發計劃”。
事實上，除了上述房企以外，仍有不少房企在綠色事業的發展之路上，直接或間接的涉足相關領域。
例如雅居樂，其發展的環保業務聚焦危險廢物處理、水務處理及一般固體廢物處理三大領域。截至2020年6月30日，經過企業的業務整合后，已持有項目達到45個，同時在2020年上半年新增5個投產項目，累計已投產達26個項目。
美的置業，2017年與盈峰環境科技集團合作，結合國家政策導向和市場發展需求，在房地產開發、城市綜合運營、科研、建材設備等領域開展靈活多樣的合作。
旭輝集團則著力推行“綠色建造”，在施工現場管理中貫徹一系列環保措施，還全面推行全裝修戰略，標準化產品全裝修比例達92.3%，要求旗下所有住宅產品至少獲得綠色建筑一星設計標識，高端項目力求達到綠建二星或三星標準以及LEED、WELL等國際綠色、健康認證的相關要求。2019年旭輝共獲得15個綠色建筑認證，其中旭輝和昌·都會山項目獲得BREEAM四星認證，另外還有2個項目獲得健康住宅認證。
房企綠色、低碳發展任重道遠
但值得注意的是，由于目前我國的碳中和市場建設仍處于初期階段，尚且存在一些短板，因此在房企助力“碳中和”目標的奮斗之路上，依舊是任重而道遠的。
全國人大代表、中科煉化公司執行董事、黨委書記吳惜偉表示，自碳交易試點的確立至今已過去10年時間，全國碳市場籌建也已經有3年，盡管在探索交易成果上見到了一定成效，但總體來說，國內碳交易市場的推進并未達到預期目的，企業未能在節能減排上取得效益，主動性也并不高。
因此，為盡快度過我國目前的碳市場建設所處的“尷尬期”，2021年兩會上，多名人大代表、委員就實現“碳達峰、碳中和”目標提出了寶貴意見。
針對房企助力“碳中和”的發展方向，全國人大代表、中南集團董事局主席陳錦石提出以下兩點主要意見。
首先其建議優化光伏建筑、保溫技術利用，推廣低碳、健康住宅。分別為大力推廣低碳住宅、利用財政補貼、稅收減免、融資支持等政策，通過大力發展光伏建筑從而有效降低建筑物能耗，并且因地制宜變更外墻保溫技術規范要求;其次，陳錦石建議以工業化推動建筑發展，針對高層建筑強制使用鋼結構的基礎之上，繼續加大對新材料、新工藝的研究，在建筑上和政策上致力于綠色建設，建立激勵政策扶持建筑工業化項目。
全國人大代表、美的集團家用空調創新中心主任李金波建議，應健全“碳標識”法規，建立中國家電產品碳排放評價標準，建立中國家電產品“碳標識”。
全國政協委員、中國節能環保集團有限公司黨委書記、董事長宋鑫認為，碳交易機制所依賴的碳排放監測核算、報告、核查體系，容易受人為因素干擾。因此必須要對碳交易同類機制的制度設計和實施情況進行深入總結，及時發現和解決機制設計和實施中存在的問題，讓碳交易機制更加有效地引導產業界參與碳達峰和碳中和。更應當大力發展氣候投融資，強化政策協同、標準體系建設和綜合示范，更好地支撐國家應對氣候變化，為企業綠色低碳發展提供助推劑。
實習記者 苗詩雨 本報記者李貝貝 上海報道
