美國兩大政府機構爭論不休，這可能會導致美國運營商的5G部署計劃推遲，這種狀況似乎短期難以解決。
事情是這樣的，6名前FCC官員發出一封信件，矛頭指向FAA。2020年時FCC曾做出決定，向5G應用開放C頻段，但最近FAA卻想推翻這一決定。
爭論的重點在于如何監管飛機和電視廣播，兩大監管任務由FAA和FCC負責。如果讓5G設備在C頻段內運行會不會影響空中安全?FAA認為這樣做威脅空中安全，因為5G信號會干擾特定高度計的運行，高度計用來測量飛行物離地面的高度。FCC遵從了FAA的要求，但一些第三方專家卻認為這種言論夸大其詞。
6名FCC官員在信中說：“FCC經過多年的技術分析和研究才得出結論，FAA的意見可能會破壞這一合理結論。”
信件遞交給現任FCC主席杰西卡·羅森沃塞爾(Jessica Rosenworcel)和NTIA代理署長Evelyn Remaley，NTIA也會參與電信監管。信件希望FCC和FAA尋找一套解決方案。
由于FAA的反對，Verizon和AT&T已經將5G擴張計劃推遲，至少推到了明年1月5日。擴張會用到C頻段，但FAA認為這樣做影響空中安全。就在上周，FAA發布命令，飛機不能使用制導和自動系統著陸，因為擔心飛機會受到5G設備的影響。
看起來很合理，但對于一些行業觀察者來說5G延遲讓人困惑，甚至沮喪。他們認為FAA的研究報告說5G干擾高度計，但全球已經有40個國家允許5G設備使用C頻段，沒有任何問題。
消費者組織Public Knowledge的高管哈羅德•菲爾德(Harold Feld)認為：“要么物理學在美國是一套不同的東西，要么這份處于爭論中心的報告好好解釋為什么其它已經批準部署或者已經部署的國家為何沒有發生干擾事件。”
